무선 셔틀은 깊은 팔레트 보관 차선 내부에 설치된 레일을 따라 이동하는 배터리 구동 운반 차량입니다. 지게차 운전자는 휴대용 RF 원격 또는 태블릿 앱을 사용하여 캐리어를 차선에 배치합니다. 그런 다음 캐리어는 자동으로 최적의 보관 위치로 이동하고 지게차가 랙 구조에 진입하지 않고도 팔레트를 보관하거나 회수합니다.
이는 기존 드라이브인 시스템에서 랙 손상의 주요 원인인 랙 수직과의 지게차 충돌을 제거합니다. 또한 팔레트 스택 사이에 지게차 정리가 필요하지 않으므로 팔레트를 100mm 간격으로 보관할 수 있습니다. 이는 동일한 차선의 표준 드라이브인 랙에 비해 위치가 25~30% 증가합니다.
이중 진입 터널 구성을 사용하여 FIFO(선입 선출) 레이아웃을 사용할 수 있습니다. 가열된 배터리 구획을 갖춘 저온 등급 캐리어는 -25°C 환경에서 작동합니다.
운전자는 지게차를 이용해 무선 셔틀 캐리어를 들어 올려 대상 보관 차선 입구의 레일 위에 올려 놓습니다.
운영자는 휴대용 RF 원격 또는 옵션 태블릿 앱을 통해 저장 또는 검색 명령을 내립니다. 운송업체는 이를 인지하고 자율 운영을 시작합니다.
캐리어는 차선 끝 감지 및 팔레트 존재 확인을 위해 온보드 센서를 사용하여 사용 가능한 첫 번째 위치(저장)로 이동하거나 가장 바깥쪽 팔레트를 검색(검색)합니다.
회수 시 운송업체는 팔레트를 차선 입구로 가져옵니다. 지게차 운전자는 그곳에서 물건을 집어들며 절대 랙 레인에 들어가지 않습니다.
지게차는 랙킹 베이에 절대 들어가지 않습니다. 랙 손상 및 관련 검사 중단 시간의 가장 일반적인 원인은 소스에서 제거됩니다.
팔레트 면 사이에 지게차 간격이 없습니다. 캐리어가 팔레트를 서로 가깝게 가져옵니다. 동일한 건물 면적에 훨씬 더 많은 팔레트를 저장할 수 있습니다.
자동화된 팔레트 보관을 위한 가장 저렴한 경로입니다. 대부분의 경우 기존 드라이브인 랙에 개조합니다. 대규모 토목 공사가 필요하지 않습니다.
가열된 배터리 칸이 있는 저온 등급 캐리어는 -18°C ~ -25°C에서 작동합니다. 전체 ASRS 투자 없이 자동화를 원하는 냉장 보관 시설에 이상적입니다.
표준 단일 항목 구성은 LIFO(Last-In First-Out)입니다. 이중 진입 터널 구성으로 FIFO가 가능합니다. 이는 만료 제한이 있는 식품, 음료 및 제약 제품에 적합합니다.
캐리어 장치는 온보드 진단 기능을 갖춘 독립형 장치입니다. 몇 분 만에 여러 교대 작업을 위한 배터리 교체가 가능합니다. 복잡한 WCS 소프트웨어나 IT 통합이 필요하지 않습니다.
| 팔레트 크기 | 표준 EUR / ISO / 블록 팔레트; 맞춤형 레일 피치 사용 가능 |
| 최대 팔레트 하중 | 1,500kg |
| 캐리어 속도(적재됨) | 0.6~1.0m/s |
| 캐리어 속도(비적재) | 1.2~1.5m/초 |
| 차선 깊이 | 5~30개 이상의 팔레트 깊이 |
| 저장 모드 | LIFO(단일 입력) / FIFO(이중 입력) |
| 제어 | RF 휴대용 리모컨 + 태블릿 앱 옵션(iOS/Android) |
| 배터리 유형 | 리튬 이온(표준) 또는 납산; 콜드체인용 가열 옵션 |
| 배터리 런타임 | 충전당 8~10시간(주변); 추위에 감소 |
| 충전 시간 | 2~3시간 완전 충전 |
| 랙 높이 호환성 | 최대 12m |
| 온도 범위 | -25°C ~ +40°C(0°C 미만에서는 저온 정격 캐리어 필요) |
| 차선 끝 감지 | 초음파 센서 + 기계적 정지 장치 |
| 팔레트 유무 감지 | 온보드 광학 센서 |
