Dom›Transfer i AS/RS›Transfer radiowy
Systemy wahadłowe AS/RS

Transfer radiowy
System regałów

Półautomatyczny nośnik sterowany częstotliwością radiową, poruszający się po szynach wewnątrz regałów wjazdowych — eliminujący uszkodzenia wózków widłowych i zwiększający gęstość składowania o 25–30%. Najtańszy sposób na automatyzację składowania palet.

30+
Głębokość palet na pas
1500 kg
Maksymalne obciążenie palety
8–10 godz
Bateria na każde ładowanie
Poproś o wycenę WhatsApp teraz
Radio shuttle racking system — pallet storage in drive-in racking
Co to jest

Regały wjezdne — bez wózka widłowego w środku

Wahadłowiec radiowy to zasilany akumulatorowo pojazd transportowy, który porusza się po szynach zainstalowanych w głębokim torze składowania palet. Operator wózka widłowego umieszcza nośnik na pasie za pomocą ręcznego pilota RF lub aplikacji na tablecie — następnie przewoźnik automatycznie podjeżdża do optymalnego miejsca przechowywania i odkłada lub pobiera paletę bez wjeżdżania wózka widłowego na konstrukcję regału.

Eliminuje to główną przyczynę uszkodzeń regałów w konwencjonalnych systemach wjazdowych: kolizje wózków widłowych ze słupami regałów. Eliminuje również potrzebę utrzymywania odstępu między stosami palet za pomocą wózka widłowego, umożliwiając przechowywanie palet w odległości 100 mm od siebie, co zwiększa liczbę pozycji o 25–30% w porównaniu ze standardowymi regałami wjezdnymi na tym samym pasie.

Dostępne są układy FIFO (pierwsze weszło, pierwsze wyszło) przy konfiguracji tunelu z podwójnym wejściem. Nośniki odporne na zimno z podgrzewanymi komorami akumulatorów działają w temperaturze -25°C.

High-density pallet racking storage
25–30%
Więcej pozycji paletowych
0
Wózek widłowy wewnątrz regałów
-25°C
Opcja z oceną zimną
Zasada działania

Jak działa regał wahadłowy radiowy

1

Operator wózków widłowych

Operator za pomocą wózka widłowego podnosi nośnik wahadłowca radiowego i umieszcza go na szynach przy wejściu do docelowego pasa magazynowego.

2

Wydano polecenie RF

Operator wydaje polecenie przechowywania lub pobrania za pomocą ręcznego pilota RF lub opcjonalnej aplikacji na tablet. Przewoźnik potwierdza i rozpoczyna autonomiczną pracę.

3

Przewoźnik automatycznie pozycjonuje paletę

Przewoźnik podjeżdża do pierwszej dostępnej pozycji (przechowuje) lub pobiera najbardziej zewnętrzną paletę (pobierz), korzystając z czujników pokładowych do wykrywania końca pasa ruchu i potwierdzania obecności palety.

4

Wózek widłowy zbiera / Depozyty

Po pobraniu przewoźnik przenosi paletę do wejścia na pas. Stamtąd odbiera go operator wózka widłowego – nigdy nie wchodząc na pas składowania.

Kluczowe zalety

Dlaczego wahadłowiec radiowy a regały wjezdne

🛡️

Zero uszkodzeń przy regałach

Wózek widłowy nigdy nie wjeżdża do strefy regałów. Najczęstszą przyczynę uszkodzeń regałów i związanych z nimi przestojów związanych z inspekcją eliminuje się u źródła.

📦

25–30% więcej stanowisk

Brak odstępu dla wózka widłowego pomiędzy powierzchniami palet — przewoźnik zbliża palety do siebie. Na tej samej powierzchni budynku mieści się znacznie więcej palet.

💰

Najniższy koszt wejścia

Najtańsza ścieżka do automatycznego składowania palet. W wielu przypadkach można je zamontować w istniejących regałach wjezdnych — nie są wymagane żadne większe prace budowlane.

❄️

Kompatybilny z łańcuchem chłodniczym

Nośniki odporne na zimno z podgrzewaną komorą baterii działają w temperaturach od -18°C do -25°C. Idealny dla chłodni, które chcą automatyzacji bez pełnej inwestycji ASRS.

🔄

FIFO lub LIFO

Standardowa konfiguracja z jednym wejściem to LIFO (ostatnie weszło, pierwsze wyszło). Konfiguracja tunelu z podwójnym wejściem umożliwia FIFO — odpowiednie dla produktów spożywczych, napojów i produktów farmaceutycznych z ograniczeniami dotyczącymi ważności.

🔧

Prosta konserwacja

Jednostka nośna jest samodzielnym urządzeniem z diagnostyką pokładową. Wymiana akumulatora do pracy wielozmianowej w ciągu kilku minut. Nie jest wymagane skomplikowane oprogramowanie WCS ani integracja IT.

Dane techniczne

Dane techniczne

Rozmiar paletyPalety standardowe EUR/ISO/blokowe; dostępny niestandardowy rozstaw szyn
Maksymalne obciążenie palety1500 kg
Prędkość nośnika (z ładunkiem)0,6–1,0 m/s
Prędkość przewoźnika (bez ładunku)1,2–1,5 m/s
Głębokość pasaGłębokość 5–30+ palet
Tryb przechowywaniaLIFO (pojedynczy wpis) / FIFO (podwójny wpis)
KontrolaRęczny pilot RF + opcjonalna aplikacja na tablet (iOS/Android)
Typ bateriiLi-ion (standard) lub kwasowo-ołowiowy; opcja podgrzewana dla łańcucha chłodniczego
Czas pracy baterii8–10 godzin na jednym ładowaniu (w temperaturze otoczenia); zredukowane na zimno
Czas ładowaniaPełne ładowanie 2–3 godziny
Kompatybilność wysokości regałówDo 12m
Zakres temperatur-25°C do +40°C (wymagany nośnik odporny na zimno poniżej 0°C)
Wykrywanie końca pasaCzujniki ultradźwiękowe + ogranicznik mechaniczny
Detekcja obecności paletyWbudowany czujnik optyczny
FAQ

Pytania dotyczące promu radiowego

Czy mogę doposażyć radiowóz w istniejący regał wjezdny?+
W wielu przypadkach tak. Radiowe nośniki wahadłowe wymagają specjalnego profilu szyny zainstalowanego wewnątrz regałów na poziomie podparcia palet. Jeżeli istniejące regały mają zgodne rozstawy belek i wymiary słupków, potrzebne jest jedynie dodanie szyn i zakup nośników – bez konieczności wymiany regałów. Każdy system regałowy należy jednak oceniać indywidualnie. Econocontrol może przejrzeć rysunki regałów i potwierdzić wykonalność modernizacji w trakcie składania zapytania ofertowego.
Ilu przewoźników potrzebuję?+
Jeden przewoźnik zazwyczaj obsługuje 3–6 pasów, w zależności od częstotliwości korzystania z każdego pasa. W przypadku ruchliwej operacji posiadanie jednego przewoźnika na 2–3 pasach skraca czas oczekiwania. Nośniki można przenosić między pasami ręcznie za pomocą wózka widłowego, gdy nie są używane, więc nie jest potrzebny jeden nośnik na pas. Typowa instalacja z 20 pasami może wykorzystywać 4–8 przewoźników. Econocontrol może doradzić liczbę przewoźników na podstawie dziennego natężenia ruchu palet.
Jaka jest różnica między konfiguracją wahadłową LIFO i FIFO?+
LIFO (Last-In First-Out) to standardowy pas z jednym wejściem: palety wchodzą i wychodzą z tego samego końca. Jako pierwsza pobierana jest ostatnio przechowywana paleta. Jest to odpowiednie w przypadku produktów, które nie wymagają ścisłych wymagań dotyczących rotacji dat. FIFO (First-In First-Out) wykorzystuje tunel podwójnego wejścia: palety wchodzą z jednego końca i wychodzą z drugiego, więc najstarsza paleta jest zawsze pobierana jako pierwsza. FIFO jest wymagane w przypadku żywności, napojów i wszelkich produktów z datą przydatności do spożycia. Konfiguracje tuneli FIFO wymagają wolnej przestrzeni po obu stronach bloku regałowego.

Powiązane produkty

🏗️
Czterokierunkowy transport palet
W pełni automatyczny, większa przepustowość
🔲
4-kierunkowy transport tote
Małe obciążenie, 300–500 cykli/godz
🏛️
Żuraw wieżowy AS/RS
Wysokie składowanie do 45m
❄️
Automatyzacja łańcucha chłodniczego
Kompletny system -25°C

Uzyskaj wycenę transportu radiowego

Podaj nam głębokość swojego pasa, liczbę palet i temperaturę budynku. W odpowiedzi prześlemy wycenę budżetową w ciągu 24 godzin.

Prześlij zapytanie ofertowe WhatsApp