Układnice jednomasztowe do bardzo wysokich magazynów do 45m. Standard branżowy dla krajowych centrów dystrybucyjnych o dużej pojemności, magazynów wysokiego składowania w łańcuchu chłodniczym i buforów części produkcyjnych wymagających 5 000–200 000 miejsc paletowych.
Układnica (sztaplarka) to ustalony standard w przypadku bardzo wysokich i zautomatyzowanych magazynów o dużej pojemności. Każdy zespół dźwigu porusza się po zamontowanym na podłodze torze szynowym w dedykowanym wąskim korytarzu (o szerokości 900–1200 mm). Sztywny pojedynczy lub podwójny maszt obsługuje urządzenie do obsługi ładunku (LHD) — widły teleskopowe, które można wysunąć, aby móc odkładać lub pobierać palety lub skrzynki na dowolnym poziomie do wysokości 45 m.
Do jazdy poziomej wykorzystuje się szybki serwonapęd o prędkości do 180 m/min. Wciągnik pionowy wykorzystuje napęd o zmiennej częstotliwości (zwykle Control Techniques M700 lub ABB ACS880) w celu płynnego przyspieszania i hamowania regeneracyjnego — odzyskuje do 30% energii wciągnika podczas cykli opuszczania. Enkodery położenia absolutnego w obu osiach osiągają dokładność pozycjonowania ± 5 mm nawet przy maksymalnej wysokości.
Nowoczesne dźwigi obsługują pracę w dwóch cyklach: przechowywanie jednego ładunku w drodze wychodzącej i pobieranie drugiego w drodze powrotnej – maksymalizując wykorzystanie dźwigu i efektywną przepustowość w każdym korytarzu.
Ładunek dociera do przenośnika we/wy na końcu korytarza. WCS odczytuje kod kreskowy/znacznik RFID, przypisuje adres przechowywania i wydaje dźwigowi polecenie ustawienia pozycji odbioru we/wy.
Żuraw przyspiesza do pełnej prędkości jednocześnie na obu osiach H i V. Połączony przesuw ukośny minimalizuje czas cyklu. Enkodery absolutne zapewniają informację zwrotną o położeniu w czasie rzeczywistym.
Widły teleskopowe LHD wysuwają się do kanału magazynowego, opuszczają w celu umieszczenia palety na szynach regału, a następnie chowają się. Czujnik SICK potwierdza pomyślne osadzenie, zanim dźwig odjedzie.
Jeśli istnieje równoczesne zadanie wychodzące, żuraw natychmiast udaje się pod adres odbioru, zbierając paletę w drodze powrotnej do stacji we/wy — podwójny cykl maksymalizuje wykorzystanie żurawia.
Magazyny wysokiego składowania o powierzchni do 45 m mieszczą 8–10 razy więcej palet na m² powierzchni w porównaniu z konwencjonalnymi regałami o długości 10 m. Ma kluczowe znaczenie dla parków logistycznych o wysokich kosztach gruntów i nieruchomości z łańcuchem chłodniczym.
Napęd wciągnika wykorzystuje hamowanie regeneracyjne, aby odzyskać do 30% energii silnika podczas opadania i przekazać ją z powrotem do szyny prądu stałego lub sieci. Znaczące oszczędności energii w trybie pracy 24/7.
Enkodery położenia absolutnego na obu osiach utrzymują dokładność pozycjonowania poniżej 5 mm niezależnie od wysokości — nie ma potrzeby stosowania skumulowanego błędu wynikającego z zliczania przyrostowego ani korekcji rozszerzalności cieplnej.
W żurawiach przystosowanych do pracy w temperaturze -25°C zastosowano przetwornice częstotliwości VFD do pracy w zimnej temperaturze (CT M700 z opcją rozruchu na zimno), grzejniki antykondensacyjne w panelach napędowych, stalowe profile masztów odporne na zimno oraz czujniki SICK z podgrzewanymi obudowami.
WCS planuje przechowywanie i pobieranie par, aby zmaksymalizować działanie w trybie podwójnego cyklu — żuraw odkłada ładunek i odbiera kolejny w tym samym przejściu, skutecznie podwajając przepustowość w porównaniu z cyklem pojedynczym.
Zelektryfikowany system jednoszynowy (EMS) podwieszany wahadłowy może łączyć wiele korytarzy suwnic i stref magazynowych — przewożąc ładunki między stacją we/wy ASRS, liniami produkcyjnymi i etapami wysyłki.
| Maksymalna wysokość magazynu | Do 45m |
| Szerokość przejścia | 900–1200 mm (wąski korytarz) |
| Maksymalna ładowność | 500–3 000 kg na dźwig |
| Typ obciążenia | Paleta, skrzynia lub kombinacja (dwumasztowa) |
| Prędkość jazdy poziomej | Do 180 m/min (3,0 m/s) |
| Prędkość podnoszenia | Do 60 m/min (1,0 m/s) |
| Łączona podróż H+V | Jednoczesna przekątna |
| Dokładność pozycjonowania | ±5mm (enkodery absolutne) |
| Typ widelca | Teleskopowe o pojedynczej/podwójnej głębokości |
| Zakres temperatur | -25°C do +45°C |
| Napęd podróżniczy | VFD — techniki sterowania / ABB |
| Napęd podnośnika | CT M700 / ABB ACS880 z regen |
| Odzysk energii | Do 30% (wciągnik regeneracyjny) |
| Zasilanie | Szyna przewodząca lub kabel girlandowy |
| Komunikacja | Bezprzewodowa sieć LAN / PROFIBUS do WCS |
| Wydajność na dźwig | 60–120 palet/godz. (dwucyklowy) |
| Typowa pojemność systemu | 5 000–200 000 miejsc paletowych |
| Integracja z WMS-em | TCP/IP, OPC-UA, API REST |
| Systemy bezpieczeństwa | Skanery bezpieczeństwa SICK LMS, przekroczenia prędkości, zderzaki końca korytarza |
| Ogrzewanie panelu napędowego | Grzejniki antykondensacyjne do łańcucha chłodniczego |
| Prędkość przewoźnika | Do 2,5 m/s |
| Maksymalna ładowność na przewoźnika | 100–500 kg |
| Zasilanie | Szyna prądowa napowietrzna zelektryfikowana (bez akumulatora) |
| Rozgromienie | Automatyczne przełączanie, topologia pętli i rozgałęzień |
| Użyj przypadku | Transport międzystrefowy: ASRS I/O ↔ linie produkcyjne ↔ etapowanie wysyłki |
Podziel się wysokością budynku, liczbą palet, przepustowością i zakresem temperatur — odpowiadamy, przesyłając wycenę budżetową w ciągu 24 godzin.