Dwukierunkowy transport tote
System AS/RS

Jednoosiowy nośnik wahadłowy do głębokiego przechowywania buforów toreb. Niższy koszt niż 4-kierunkowy, idealny do magazynów buforowych FMCG o dużej objętości i zastosowań, w których wystarczająca jest organizacja linii po SKU.

250
Cykle/godz. na przewoźnika
60m
Maksymalna głębokość pasa
-25°C
Ocena łańcucha chłodniczego
2-Way tote shuttle ASRS — deep lane single-axis tote storage system

Jednoosiowy magazyn buforowy o głębokim pasie

Dwukierunkowy (jednoosiowy) wózek transportowy działa w jednym rzędzie pasów jednocześnie. Przewoźnik porusza się tam i z powrotem po szynie przypisanego mu pasa — jest to proste, niezawodne i o 20–35% tańsze w porównaniu z konfiguracją 4-kierunkową. Każdy przewoźnik jest przydzielany przez WCS do określonej grupy pasów i obsługuje te pasy sekwencyjnie.

Najlepiej nadaje się do magazynów ze stosunkowo małą liczbą aktywnych jednostek SKU przechowywanych w dużych ilościach na linię. Typowe przypadki użycia: magazyny buforowe FMCG sortujące gotowe towary przed wysyłką, strefy wstępnego sortowania napojów DC, bufory gotowych wyrobów piekarniczych i wszelkie zastosowania, w których przepustowość jest niższa niż 300 cykli/godz. na strefę i wystarczająca jest organizacja oparta na pasach.

System dwukierunkowy można na późniejszym etapie rozbudować do systemu czterokierunkowego, dodając infrastrukturę kolei międzynawowych i aktualizując logikę wyznaczania tras WCS, co czyni go atrakcyjną inwestycją na poziomie podstawowym w przypadku rozwijających się operacji.

Tote shuttle buffer storage warehouse
20–35%
Niższy koszt w porównaniu z systemem 4-kierunkowym
FIFO/LIFO
Tryb konfigurowalny
4-kierunkowy
Dostępna ścieżka aktualizacji

Jak działa dwukierunkowy transport toreb

1

Tote dociera do wejścia na Lane

Torba jest dostarczana do rolki podającej przy wejściu na docelowy pas ruchu. WCS przydziela przewoźnika do tego pasa i wysyła go do punktu załadunku.

2

Przewoźnik angażuje torbę

Przewoźnik rozkłada widły podnoszące, podnosi torbę z rolki wejściowej na pas i zaczyna przemieszczać się do wewnątrz wzdłuż szyny osi X z prędkością do 3 m/s.

3

Pozycja i depozyt

Pozycjonowanie enkodera lokalizuje pierwszą pustą szczelinę (LIFO) lub najgłębszą dostępną pozycję. Carrier opuszcza widły, aby złożyć torbę i zawraca do wejścia na pas.

4

Pobieranie do wyjścia

Na polecenie pobrania WCS przewoźnik podjeżdża do docelowej skrzynki, podnosi ją i przenosi na rolkę odbierającą przy wejściu na linię — gotowa do dalszego transportu przenośnikiem do stacji kompletacji.

Gdzie sprawdza się dwukierunkowy transfer

💰

Niższy koszt systemu

Brak szyn poprzecznych, mniejsza liczba przewoźników na strefę, prostsza logika wyznaczania tras WCS. Zapewnia 20–35% oszczędności kosztów w porównaniu z porównywalnym systemem 4-kierunkowym do zastosowań o niskiej i średniej przepustowości.

📏

Możliwość bardzo głębokiej linii

Głębokość pasów do 60 m — odpowiednia dla bardzo długich stanowisk magazynowych, gdzie czterokierunkowe przemieszczanie się w poprzek korytarzy powodowałoby niepotrzebne komplikacje. Jeden przewoźnik może obsłużyć całą głęboką linię bez zmiany pozycji.

🔄

FIFO lub LIFO

LIFO dla magazynów buforów produkcyjnych, w których nie jest wymagana rotacja dat. FIFO skonfigurowane poprzez odwrócenie sekwencji wyszukiwania nośnika – odpowiednie dla produktów spożywczych i farmaceutycznych z datą ważności.

📈

4-kierunkowa ścieżka aktualizacji

Infrastruktura systemowa została zaprojektowana z myślą o przyszłej dodaniu szyn międzynawowych. Gdy przepustowość przekroczy pojemność w trybie dwukierunkowym, zmodernizuj go do wersji czterokierunkowej, dodając szyny osi Y i aktualizując routing WCS — bez konieczności wymiany regałów.

❄️

Gotowy łańcuch chłodniczy

Wózki chłodnicze z podgrzewanymi komorami akumulatorów działają niezawodnie w temperaturze -25°C podczas przechowywania buforowego schłodzonej i zamrożonej żywności — powszechne zastosowanie w strefach wstępnego sortowania FMCG i DC w handlu detalicznym żywnością.

🔌

Integracja WCS

WCS zarządza przypisywaniem przewoźników, sekwencjonowaniem pasów i logiką FIFO/LIFO. Integruje się z hostem WMS za pośrednictwem protokołu TCP/IP lub REST API, zapewniając operacje oparte na zadaniach, w pełni osadzone w przepływie pracy w magazynie.

Dane techniczne

Typ obciążeniaTorba / kosz 600×400mm standard; inne rozmiary na zamówienie
Maksymalne obciążenie na torbę30–50 kg
Oś podróżyTylko oś X (jednoosiowa / 2-kierunkowa)
Prędkość przewoźnika2,0–3,0 m/s
Dokładność pozycjonowania±3 mm
Głębokość pasaDo 60m na ​​pas
Tryb przechowywaniaFIFO lub LIFO (konfigurowalny WCS)
Przewoźnicy na grupę pasów1 przewoźnik na 2–4 ​​pasy (wspólny)
Maksymalna wysokość regałuDo 25m
Baterialitowo-jonowy; ogrzewana komora dostępna dla łańcucha chłodniczego
Czas pracy baterii8–10 godzin na jednym ładowaniu
Zakres temperatur-25°C do +40°C
Integracja z WMS-emGniazdo TCP/IP, API REST
Ścieżka aktualizacjiKompatybilny z 4-kierunkową szyną poprzeczną

Pytania dotyczące transportu w obie strony

Kiedy wybrać opcję 2-drożną zamiast 4-kierunkowej?+
Wybierz opcję 2-kierunkową, gdy: (1) liczba jednostek SKU w strefie jest niska — na każdej linii znajduje się jedna jednostka SKU, więc nie jest potrzebny losowy dostęp między przejściami; (2) Twoja przepustowość jest niższa niż 300 cykli/godz. na strefę; (3) Twoje tory są bardzo głębokie (20–60 m), a dodatkowa głębokość pasa dobrze pasuje do dwukierunkowej gry; oraz (4) budżet jest głównym ograniczeniem i jesteś skłonny zaakceptować niższą przepustowość w zamian za niższy koszt. Wybierz opcję 4-kierunkową, jeśli potrzebujesz szybkiego wyszukiwania o dostępie swobodnym w wielu jednostkach SKU, dużej przepustowości (ponad 500 cykli/godz.) lub integracji stacji kompletacji towarów do osób.
Czy mogę później dokonać modernizacji do wersji 4-kierunkowej bez wymiany stelaża?+
Tak – jeśli system jest od początku projektowany z myślą o ścieżce aktualizacji. Kluczowe wymagane dodatki to: szyny poprzeczne w osi Y na końcach każdego rzędu składowania, zaktualizowane nośniki obsługujące 4 kierunki (wyposażone w mechanizm przesuwu w osi Y) oraz aktualizacja oprogramowania WCS umożliwiająca wyznaczanie tras w korytarzach. Główna konstrukcja regałów, windy pionowe i przenośniki we/wy pozostają takie same. Econocontrol projektuje systemy dwukierunkowe z tą ścieżką modernizacji w standardzie – potwierdź wymagania dotyczące ścieżki modernizacji na etapie zapytania ofertowego, aby odpowiednio zoptymalizować układ regałów.
W jakich branżach stosuje się dwukierunkowe systemy transportowe?+
Podstawowe zastosowania obejmują: magazyny buforowe wyrobów gotowych FMCG (jeden SKU na linię, LIFO, wysoka przepustowość w jednym kierunku na raz); centra kontroli żywności i napojów ze strefami wstępnego sortowania produktów przed wysyłką; piekarnie i mleczarnie z produktami o krótkim okresie przydatności do spożycia wymagającymi FIFO; oraz każdy zakład produkcyjny, który potrzebuje kompaktowego, zautomatyzowanego bufora pomiędzy produkcją a logistyką wychodzącą. System dwukierunkowy jest również powszechny w centrach dystrybucji mleka w łańcuchu chłodniczym, gdzie stosuje się głębokie ścieżki w celu maksymalizacji gęstości w ciasnej chłodni.

Powiązane produkty

Uzyskaj wycenę transferu w obie strony

Podziel się liczbą toreb, głębokością toru, przepustowością i temperaturą — odpowiadamy w ciągu 24 godzin.