Дом›Шаттл и AS/RS›Радио Шаттл
Системы AS/RS шаттла

Радио Шаттл
Стеллажная система

Полуавтоматическое транспортное средство с радиочастотным управлением, которое движется по рельсам внутри въездных стеллажей, что исключает повреждение вилочных погрузчиков и увеличивает плотность хранения на 25–30%. Самый дешевый вход в систему автоматизации хранения поддонов.

30+
Поддоны глубиной на полосу
1500 кг
Максимальная нагрузка на поддон
8–10 часов
Аккумулятор на одной зарядке
Запросить цену WhatsApp сейчас
Radio shuttle racking system — pallet storage in drive-in racking
Что это такое

Стеллаж для въезда — без вилочного погрузчика внутри

Радиошаттл — это транспортное средство с батарейным питанием, которое передвигается по рельсам, установленным внутри глубокого коридора для хранения поддонов. Оператор вилочного погрузчика помещает перевозчика на полосу движения с помощью портативного радиочастотного пульта дистанционного управления или приложения для планшета — затем перевозчик автоматически подъезжает к оптимальному месту хранения и помещает или забирает поддон без вилочного погрузчика, въезжающего в стеллажную конструкцию.

Это устраняет основную причину повреждения стеллажей в традиционных системах въезда: столкновения вилочного погрузчика со стойками стеллажей. Это также устраняет необходимость в зазоре для вилочного погрузчика между штабелями поддонов, позволяя хранить поддоны на расстоянии 100 мм друг от друга, что увеличивает количество позиций на 25–30% по сравнению со стандартными стеллажами для въезда на той же полосе движения.

Схемы FIFO (первым пришел — первым обслужен) доступны с использованием конфигурации туннеля с двойной записью. Холодостойкие носители с подогреваемыми аккумуляторными отсеками работают при температуре -25°С.

High-density pallet racking storage
25–30%
Больше позиций поддонов
0
Вилочный погрузчик внутри стеллажей
-25°С
Холодный вариант
Принцип работы

Как работают стеллажи для радиошаттлов

1

Позиции для вилочных погрузчиков

Оператор использует вилочный погрузчик, чтобы поднять радионоситель и поставить его на рельсы у входа в целевой коридор хранения.

2

Выдано РФ-командование

Оператор подает команду сохранения или извлечения с помощью портативного радиочастотного пульта дистанционного управления или дополнительного приложения для планшета. Перевозчик подтверждает и начинает автономную работу.

3

Паллет автоматического позиционирования несущей

Перевозчик подъезжает к первой доступной позиции (склад) или забирает крайний поддон (извлечение), используя встроенные датчики для обнаружения конца полосы движения и подтверждения присутствия поддона.

4

Вилочный погрузчик собирает/депозиты

При извлечении перевозчик доставляет поддон к въезду на полосу движения. Оператор вилочного погрузчика забирает его оттуда, никогда не заходя на стеллажную полосу.

Ключевые преимущества

Почему Радио Шаттл или стеллажи для въезда

🛡️

Нулевой стеллажный урон

Вилочный погрузчик никогда не заходит в стеллажный отсек. Наиболее распространенная причина повреждения стеллажей и связанных с этим простоев при проверке устраняется на месте.

📦

На 25–30% больше позиций

Между сторонами поддонов нет зазора вилочного погрузчика — перевозчик сближает поддоны. На той же площади здания хранится значительно больше поддонов.

💰

Самая низкая стоимость входа

Самый доступный путь к автоматизированному хранению поддонов. Во многих случаях можно модернизировать существующие стеллажи для въезда без каких-либо серьезных строительных работ.

❄️

Совместимость с холодовой цепью

Холодные носители с подогревом аккумуляторного отсека работают при температуре от -18°С до -25°С. Идеально подходит для холодильных складов, которым требуется автоматизация без полных инвестиций в ASRS.

🔄

FIFO или LIFO

Стандартная конфигурация с однократной записью — LIFO (последним пришел — первым ушел). Конфигурация туннеля с двойной записью обеспечивает FIFO — подходит для продуктов питания, напитков и фармацевтических продуктов с ограничениями по сроку годности.

🔧

Простое обслуживание

Несущий блок представляет собой автономное устройство со встроенной диагностикой. Замена аккумулятора при работе в несколько смен за считанные минуты. Не требуется сложное программное обеспечение WCS или интеграция с ИТ.

Технические данные

Технические характеристики

Размер поддонаСтандартные EUR/ISO/блочные поддоны; возможен индивидуальный шаг рельсов
Максимальная нагрузка на поддон1500 кг
Скорость носителя (загружено)0,6–1,0 м/с
Скорость носителя (без груза)1,2–1,5 м/с
Глубина полосыГлубина 5–30+ поддонов
Режим храненияLIFO (однократная запись) / FIFO (двойная запись)
КонтрольРучной RF-пульт дистанционного управления + дополнительное приложение для планшета (iOS/Android)
Тип батареиЛитий-ионный (стандартный) или свинцово-кислотный; вариант с подогревом для холодовой цепи
Время работы от батареи8–10 часов на одну зарядку (при комнатной температуре); уменьшается на холоде
Время зарядкиПолная зарядка 2–3 часа
Совместимость по высоте стеллажаДо 12 м
Диапазон температурОт -25°С до +40°C (требуется холодостойкий носитель при температуре ниже 0°C)
Обнаружение конца полосы движенияУльтразвуковые датчики + механический стопор
Обнаружение присутствия поддонаВстроенный оптический датчик
FAQ

Вопросы по радиошаттлу

Могу ли я установить радиошаттл на существующую стойку для въезда?+
Во многих случаях да. Радиочелночные держатели требуют специального рельсового профиля, установленного внутри стеллажных дорожек на уровне поддержки поддонов. Если существующие стеллажи имеют подходящее расстояние между балками и размеры стоек, необходимо только добавить рельсы и приобрести держатель, а не заменять стеллажи. Однако каждую стеллажную систему необходимо оценивать индивидуально. Компания Econocontrol может просмотреть чертежи ваших стеллажей и подтвердить возможность модернизации во время запроса цен.
Сколько операторов связи мне нужно?+
Один оператор обычно обслуживает 3–6 полос, в зависимости от частоты доступа к каждой полосе. При загруженной работе наличие одного оператора связи на 2–3 полосы сокращает время ожидания. Перевозчики можно перемещать между полосами вручную с помощью вилочного погрузчика, когда они не используются, поэтому вам не понадобится один переносчик на полосу. Типичная установка из 20 полос может использовать 4–8 операторов связи. Econocontrol может посоветовать количество транспортных средств, исходя из ежедневного объема перемещения поддонов.
В чем разница между конфигурациями челноков LIFO и FIFO?+
LIFO (Last-In First-Out) — это стандартная линия с единым входом: поддоны входят и выходят с одного и того же конца. Поддон, хранившийся последним, извлекается первым. Это подходит для продуктов без строгих требований к ротации дат. FIFO (первым пришел — первым обслужен) использует туннель с двойным входом: поддоны входят с одного конца и выходят с другого, поэтому самый старый поддон всегда извлекается первым. FIFO требуется для продуктов питания, напитков и любых продуктов со сроком годности. Конфигурации туннеля FIFO требуют места для проходов с обеих сторон стеллажного блока.

Сопутствующие товары

🏗️
4-сторонний челночный транспортер для поддонов
Полностью автоматический, более высокая пропускная способность
🔲
4-сторонний шаттл-тоут
Малая нагрузка, 300–500 циклов/час.
🏛️
Штабелируемый кран AS/RS
Высокопролетный до 45м.
❄️
Автоматизация холодовой цепи
-25°С полная система

Получите ценовое предложение на радиошаттл

Сообщите нам глубину вашей дорожки, количество поддонов и температуру в здании. Мы ответим бюджетным предложением в течение 24 часов.

Отправить запрос предложения WhatsApp