Дом›Шаттл и AS/RS›Двусторонний шаттл-тоут
Системы AS/RS шаттла

Двусторонний шаттл-тоут
Система AS/RS

Одноосный челночный транспортер для глубокого буферного хранения. Более низкая стоимость, чем 4-сторонняя, идеальна для буферных магазинов FMCG с большими объемами и приложений, где достаточно организации отдельных позиций.

250
Циклов/час на перевозчика
60m
Максимальная глубина полосы движения
-25°С
Рейтинг холодовой цепи
Запросить цену WhatsApp сейчас
2-Way tote shuttle ASRS — deep lane single-axis tote storage system
Обзор

Одноосное буферное хранилище с глубокими полосами

Двусторонний (одноосный) транспортер перемещается по одному ряду полос за раз. Транспортное средство перемещается по рельсам назначенной ему полосы движения — это просто, надежно и на 20–35 % дешевле, чем четырехсторонняя конфигурация. Каждый оператор связи назначается WCS определенной группе полос и обслуживает эти полосы последовательно.

Лучше всего подходит для складов с относительно небольшим количеством активных SKU, хранящихся в больших количествах на одной полосе. Типичные случаи использования: буферные склады FMCG, сортирующие готовую продукцию перед отправкой, зоны предварительной сортировки напитков постоянного тока, буферы готовой продукции для хлебобулочных изделий и любые приложения, где пропускная способность не превышает 300 циклов в час на зону и достаточно организации на основе полос.

Двухстороннюю систему можно модернизировать до четырехсторонней на более позднем этапе, добавив инфраструктуру поперечных железнодорожных путей и обновив логику маршрутизации WCS, что делает ее привлекательной инвестицией начального уровня для растущих операций.

Tote shuttle buffer storage warehouse
20–35%
Более низкая стоимость по сравнению с 4-сторонним
FIFO/LIFO
Настраиваемый режим
4-сторонний
Доступен путь обновления
Принцип работы

Как работает двусторонний челнок-тоут

1

Тотализатор прибыл на въезд в переулок

Товар подается на подающий ролик на входе в целевую полосу. WCS назначает перевозчика на эту полосу и отправляет его в точку подачи.

2

Перевозчик задействует тотализатор

Транспортное средство выдвигает подъемные вилы, поднимает контейнер с входного ролика и начинает движение внутрь вдоль рельса оси X со скоростью до 3 м/с.

3

Позиция и депозит

Позиционирование энкодера определяет первый пустой слот (LIFO) или самую глубокую доступную позицию. Перевозчик опускает вилы, чтобы поставить сумку, и возвращается назад к въезду на полосу движения.

4

Возврат на раздачу

По команде извлечения WCS перевозчик подъезжает к целевому контейнеру, поднимает и подносит его к выходному ролику на входе в полосу - готов к дальнейшей транспортировке конвейером на станцию ​​подбора.

Ключевые преимущества

Где превосходен двусторонний шаттл

💰

Более низкая стоимость системы

Нет поперечных рельсов, требуется меньше операторов связи на зону, упрощена логика маршрутизации WCS. Обеспечивает экономию средств на 20–35 % по сравнению с сопоставимой 4-сторонней системой для приложений с низкой и средней пропускной способностью.

📏

Возможность очень глубокой полосы движения

Глубина дорожек до 60 м — подходит для очень длинных складских помещений, где перемещение поперек проходов в 4 направлениях может добавить ненужных сложностей. Один оператор связи может обслуживать всю глубокую полосу без перестановки.

🔄

FIFO или LIFO

LIFO для производственных буферных хранилищ, где ротация дат не требуется. FIFO настроен с обратной последовательностью поиска носителей — подходит для пищевых и фармацевтических продуктов со сроком годности.

📈

Четырехсторонний путь обновления

Системная инфраструктура спроектирована с учетом будущего строительства поперечных железнодорожных путей. Когда пропускная способность превышает пропускную способность двухсторонней системы, выполните обновление до 4-сторонней, добавив направляющие оси Y и обновив маршрутизацию WCS — без замены стеллажей.

❄️

Холодовая цепь готова

Холодильные контейнеры с подогреваемыми батарейными отсеками надежно работают при температуре -25°С для буферного хранения охлажденных и замороженных продуктов — обычное применение в зонах предварительной сортировки в зонах предварительной сортировки товаров повседневного спроса и розничной торговли продуктами питания.

🔌

WCS-интеграция

WCS управляет назначением операторов связи, последовательностью полос и логикой FIFO/LIFO. Интегрируется с хост-WMS через TCP/IP или REST API для управления задачами, полностью встроенного в рабочий процесс вашего склада.

Технические данные

Технические характеристики

Тип нагрузкиСтандартный контейнер/корзина 600×400 мм; другие размеры по запросу
Максимальная нагрузка на тотализатор30–50 kg
Ось перемещенияТолько ось X (одноосный/2-сторонний)
Скорость несущей2,0–3,0 м/с
Точность позиционирования±3 мм
Глубина полосыДо 60 м на полосу
Режим храненияFIFO или LIFO (настраивается WCS)
Перевозчиков на группу полос1 оператор связи на 2–4 полосы движения (общий)
Максимальная высота стеллажаДо 25 м
БатареяЛитий-ионный; имеется отапливаемое отделение для холодовой цепи
Время работы от батареи8–10 часов на одну зарядку
Диапазон температурот -25°С до +40°С
WMS-интеграцияСокет TCP/IP, REST API
Путь обновленияСовместим с дополнительными 4-сторонними поперечными рельсами.
FAQ

Вопросы о двустороннем шаттле

Когда мне следует выбирать 2-сторонний вариант, а не 4-сторонний?+
Выбирайте двухсторонний вариант, если: (1) количество SKU в каждой зоне мало — на каждой полосе находится один SKU, поэтому произвольный доступ между проходами не требуется; (2) ваша пропускная способность составляет менее 300 циклов/час на зону; (3) ваши полосы очень глубокие (20–60 м), поэтому дополнительная глубина полос хорошо подходит для двустороннего движения; и (4) бюджет является основным ограничением, и вы готовы принять более низкую пропускную способность в обмен на более низкие затраты. Выбирайте 4-сторонний режим, если вам нужен быстрый произвольный доступ к множеству артикулов, высокая пропускная способность (более 500 циклов в час) или интеграция станции подбора товаров между людьми.
Могу ли я позже перейти на 4-полосную систему без замены стойки?+
Да, если система с самого начала спроектирована с учетом пути обновления. Требуются следующие ключевые дополнения: поперечные рельсы по оси Y на концах каждого ряда хранения, обновленные держатели с возможностью четырехстороннего движения (которые имеют механизм перемещения по оси Y) и обновление программного обеспечения WCS для обеспечения маршрутизации между проходами. Основная стеллажная конструкция, вертикальные подъемники и конвейеры ввода-вывода остались прежними. Компания Econocontrol разрабатывает двусторонние системы с таким путем модернизации в качестве стандартной опции — подтвердите требования к пути модернизации на этапе запроса предложения, чтобы соответствующим образом оптимизировать компоновку стеллажей.
В каких отраслях используются двусторонние системы тотализатора?+
Основные области применения включают в себя: буферные склады готовой продукции FMCG (одна позиция на линию, LIFO, высокая пропускная способность в одном направлении); РЦ по производству продуктов питания и напитков с зонами предварительной сортировки продукции перед отправкой; хлебопекарное и молочное производство с продукцией короткого срока хранения, требующей FIFO; и любое производственное предприятие, которому необходим компактный автоматизированный буфер между производством и исходящей логистикой. Двухсторонняя система также распространена в молочных центрах холодовой цепи, где глубокие проходы используются для максимизации плотности в ограниченном пространстве холодильных камер.

Сопутствующие товары

🔲
4-сторонний шаттл-тоут
Более высокая пропускная способность, полный произвольный доступ
🏗️
4-сторонний челночный транспортер для поддонов
Полный поддон, вместимость 1500 кг.
🚌
Система автобусного трансфера
Общий лифт, склады средней высоты
🏛️
Штабелируемый кран AS/RS
Высокопролетный до 45м.

Получите цену на трансфер в обе стороны

Поделитесь своим количеством контейнеров, глубиной дорожки, пропускной способностью и температурой — мы ответим в течение 24 часов.

Отправить запрос предложения WhatsApp