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Sistemi AS/RS navetta

Navetta radiofonica
Sistema di scaffalature

Carrello semiautomatico controllato a RF che scorre su binari all'interno di scaffalature drive-in, eliminando i danni al carrello elevatore e aumentando la densità di stoccaggio del 25-30%. La soluzione più economica per l'automazione dello stoccaggio dei pallet.

30+
Profondità dei pallet per corsia
1.500 kg
Carico massimo su pallet
8-10 ore
Batteria per carica
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Radio shuttle racking system — pallet storage in drive-in racking
Che cos'è

Scaffalature drive-in: senza carrello elevatore all'interno

Una navetta radio è un veicolo da trasporto alimentato a batteria che viaggia su rotaie installate all'interno di una corsia di stoccaggio dei pallet profonda. L'operatore del carrello elevatore posiziona il trasportatore nella corsia utilizzando un telecomando RF portatile o un'app per tablet: il trasportatore si dirige quindi automaticamente verso la posizione di stoccaggio ottimale e deposita o recupera il pallet senza che un carrello elevatore entri nella struttura della scaffalatura.

Ciò elimina la principale causa di danneggiamento delle scaffalature nei sistemi drive-in convenzionali: le collisioni del carrello elevatore con i montanti delle scaffalature. Elimina inoltre la necessità di spazio per il carrello elevatore tra le pile di pallet, consentendo di immagazzinare i pallet a 100 mm di distanza, aumentando le posizioni del 25-30% rispetto alle scaffalature drive-in standard nella stessa corsia.

I layout FIFO (First-In First-Out) sono disponibili utilizzando una configurazione a tunnel a doppio ingresso. I trasportatori resistenti alle basse temperature con vani batteria riscaldati funzionano in ambienti a -25°C.

High-density pallet racking storage
25–30%
Più posizioni dei pallet
0
Carrello elevatore all'interno delle scaffalature
-25°C
Opzione nominale a freddo
Principio di funzionamento

Come funziona il racking delle navette radio

1

Trasportatore di posizioni del carrello elevatore

L'operatore utilizza un carrello elevatore per sollevare il supporto della navetta radio e posizionarlo sui binari all'ingresso della corsia di stoccaggio di destinazione.

2

Comando RF emesso

L'operatore emette un comando di memorizzazione o recupero tramite telecomando RF portatile o app per tablet opzionale. Il vettore riconosce e inizia l'operazione autonoma.

3

Pallet con posizionamento automatico del trasportatore

Il trasportatore si dirige verso la prima posizione disponibile (magazzino) o recupera il pallet più esterno (recupero), utilizzando i sensori di bordo per il rilevamento della fine della corsia e la conferma della presenza del pallet.

4

Il carrello elevatore raccoglie/deposita

Al momento del ritiro, il trasportatore porta il pallet all'ingresso della corsia. L'operatore del carrello elevatore lo preleva da lì, senza mai entrare nella corsia delle scaffalature.

Vantaggi principali

Perché Navetta radiofonica vs scaffalature Drive-In

🛡️

Zero danni da travaso

Il carrello elevatore non entra mai nella baia delle scaffalature. La causa più comune dei danni alle scaffalature e dei relativi tempi di inattività per le ispezioni viene eliminata alla fonte.

📦

25–30% di posizioni in più

Nessuno spazio tra i lati dei pallet: il trasportatore avvicina i pallet. Lo stesso ingombro dell'edificio immagazzina molti più pallet.

💰

Costo di ingresso più basso

Il percorso più conveniente verso lo stoccaggio automatizzato dei pallet. In molti casi è possibile effettuare il retrofit su scaffalature drive-in esistenti: non sono necessarie opere civili importanti.

❄️

Compatibile con la catena del freddo

I trasportatori resistenti alle basse temperature con vano batteria riscaldato funzionano a temperature comprese tra -18°C e -25°C. Ideale per le strutture di conservazione frigorifera che desiderano l'automazione senza un investimento ASRS completo.

🔄

FIFO o LIFO

La configurazione standard a ingresso singolo è LIFO (Last-In First-Out). La configurazione del tunnel a doppio ingresso consente il FIFO, adatto per prodotti alimentari, bevande e farmaceutici con vincoli di scadenza.

🔧

Manutenzione semplice

L'unità Carrier è un dispositivo autonomo con diagnostica integrata. Sostituzione della batteria per operazioni su più turni in pochi minuti. Non è richiesto alcun software WCS complesso o integrazione IT.

Dati tecnici

Specifiche

Dimensioni palletPallet standard EUR/ISO/a blocchi; passo ferroviario personalizzato disponibile
Carico massimo su pallet1.500 chilogrammi
Velocità del trasportatore (caricato)0,6–1,0 m/s
Velocità del trasportatore (senza carico)1,2–1,5 m/s
Profondità della corsiaProfondità da 5 a 30+ pallet
Modalità di archiviazioneLIFO (entrata singola) / FIFO (entrata doppia)
ControllareTelecomando portatile RF + app tablet opzionale (iOS/Android)
Tipo di batteriaIoni di litio (standard) o piombo-acido; opzione riscaldata per la catena del freddo
Autonomia della batteria8-10 ore per carica (ambiente); ridotto a freddo
Tempo di ricarica2-3 ore per una ricarica completa
Compatibilità dell'altezza delle scaffalatureFino a 12 metri
Intervallo di temperaturaDa -25°C a +40°C (portante a basse temperature richiesto al di sotto di 0°C)
Rilevamento fine corsiaSensori ad ultrasuoni + arresto meccanico
Rilevazione presenza palletSensore ottico integrato
FAQ

Domande sulla navetta radio

Posso adattare una navetta radio alla mia scaffalatura drive-in esistente?+
In molti casi, sì. I trasportatori di navette radio richiedono un profilo binario specifico installato all'interno delle corsie delle scaffalature a livello di supporto pallet. Se la scaffalatura esistente ha una spaziatura delle travi e dimensioni dei montanti compatibili, sono necessarie solo l'aggiunta dei binari e l'acquisizione del trasportatore, senza alcuna sostituzione della scaffalatura. Tuttavia, ogni sistema di scaffalature deve essere valutato individualmente. Econocontrol può esaminare i disegni delle scaffalature e confermare la fattibilità dell'ammodernamento durante il processo di richiesta di offerta.
Di quanti corrieri ho bisogno?+
Un operatore in genere serve 3-6 corsie, a seconda della frequenza con cui si accede a ciascuna corsia. In un'attività intensa, avere un trasportatore per 2-3 corsie riduce i tempi di attesa. I trasportatori possono essere spostati manualmente tra le corsie tramite carrello elevatore quando non sono in uso, quindi non è necessario un trasportatore per corsia. Un'installazione tipica di 20 corsie potrebbe utilizzare 4-8 vettori. Econocontrol può fornire consulenza sul numero di trasportatori in base al volume giornaliero di movimentazione dei pallet.
Qual è la differenza tra la configurazione dello shuttle LIFO e FIFO?+
LIFO (Last-In First-Out) è la corsia standard ad ingresso singolo: i pallet entrano ed escono dalla stessa estremità. Il pallet immagazzinato più recentemente è il primo recuperato. Questo è adatto per prodotti senza rigidi requisiti di rotazione della data. FIFO (First-In First-Out) utilizza un tunnel a doppio ingresso: i pallet entrano da un'estremità ed escono dall'altra, quindi il pallet più vecchio viene sempre recuperato per primo. Il FIFO è obbligatorio per alimenti, bevande e qualsiasi prodotto con una data di scadenza. Le configurazioni del tunnel FIFO richiedono spazio nei corridoi su entrambi i lati del blocco delle scaffalature.

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