Ein kompakter Hochgeschwindigkeits-AMR, der speziell für die Handhabung einzelner Kartons und Pakete entwickelt wurde – sortiert, puffert und transferiert Kartons autonom mit mehr als 1.000 Einheiten/h ohne feste Förderinfrastruktur.
Eine Kartontransfereinheit (CTU) ist ein kompakter Hochgeschwindigkeits-AMR, der speziell für die Handhabung einzelner Kartons und Pakete entwickelt wurde. Im Gegensatz zu einem behältertragenden CMR ist der integrierte Förderer der CTU für den Einzelkarton-Hochtaktbetrieb optimiert – er nimmt einen Karton von einer Zuführstation auf und liefert ihn an eine der Hunderten von Rutschen, Verpackungsbahnen oder Versandförderbändern in der Anlage.
Das Hauptunterscheidungsmerkmal ist der Durchsatz: Eine CTU-Flotte schafft mehr als 1.000 Kartonsortierungen pro Stunde im Any-to-Any-Routing, ohne die Fixkosten oder Layoutbeschränkungen eines herkömmlichen Querband- oder Gleitschuhsortierers. Das System skaliert linear – doppelte Roboteranzahl, doppelter Durchsatz, ohne mechanische oder infrastrukturelle Änderungen.
CTUs sind besonders effektiv bei Auftragsabwicklungsvorgängen, bei denen für jede Kundenbestellung ein anderer Kartonzielort erforderlich ist und sich die Sortierroute häufig (täglich oder stündlich) aufgrund von Sperrfristen der Spediteure, Spitzenangeboten oder Änderungen der Spediteurzuteilung ändert.
Bei einer durchschnittlichen Streckenlänge von 15 m verarbeitet eine 20-CTU-Flotte mehr als 1.000 Kartons/h. Der Durchsatz skaliert linear – fügen Sie Roboter hinzu, um die Kapazität zu erhöhen, ohne dass mechanische Änderungen erforderlich sind.
Jeder Schacht, jede Packbahn oder jeder Förderhafen auf der Karte ist ein gültiges Ziel. Sortierregeln im WMS ändern sich sofort – keine Neukonfiguration der Hardware erforderlich.
Der Mehrflächen-Barcodescanner an der Induktionsstation liest 1D-/2D-Codes auf jeder Kartonoberfläche mit einer Leserate von >99,5 % – für die Induktion ist kein manueller Scan erforderlich.
CTU-Fehler → FMS weist die Aufgabe in <30 s einer anderen CTU zu. Das System stoppt nie aufgrund eines einzigen Roboterfehlers – im Gegensatz zu einem festen Sortierer, bei dem ein Bandfehler die Linie stoppt.
Behandelt Kartons von 150×100×50 mm bis 600×400×400 mm und bis zu 30 kg – ein einziger CTU-Typ deckt Pakete, Versender und Polybag-on-Board-Konfigurationen ab.
Die WMS-Sortierregeln stellen eine direkte Verbindung zu den Trennfenstern der Träger, der Routencodierung und den OMS-Wellenplänen her – Kartons werden automatisch in die richtige Trägerrutsche und Schließzeitreihenfolge sortiert.
| Antriebstyp | Differenzial, 4-Rad |
|---|---|
| Maximale Reisegeschwindigkeit | 2.5 m/s |
| Maximales Kartongewicht | 30 kg |
| Kartongrößenbereich | 150×100×50 mm bis 600×400×400 mm |
| Bordförderer | Doppelband mit Kantenführung |
| Bandübertragungsgeschwindigkeit | 0.5 m/s |
| Docking-Genauigkeit | ±5 mm |
| Positionierungsnavigation | SLAM LiDAR + QR-Spotmarkierungen |
| Roboterabmessungen | 750 × 550 × 380 mm |
| Robotergewicht | 60 kg |
| Batterie | 48 V / 40 Ah LiFePO₄ |
| Laufzeit | ≥ 10 Std |
| Sicherheit | ISO 3691-4, PL-d, CE |
| IP-Bewertung | IP54 |
| Min. Gangbreite | 1.200 mm |
|---|---|
| Flottendurchsatz (20 CTUs, 15 m) | 1.000–1.200 Kartons/h |
| Maximale Flotte pro Zone | 100 CTU-Einheiten |
| Induktionsstationen | 1 pro 8–12 CTUs |
| Zielports (max.) | Unbegrenzt (FMS-Softlimit) |
| Barcode-Scanner | Mehrseitig, 1D/2D, >99,5 % Leserate |
| Kommunikation | WLAN 802.11ac 5 GHz |
| FMS-API | REST, MQTT, ereignisgesteuert |
| WMS-Integration | Sortierregeln, Spediteurcodes |
| Ladegerät | Auto-Dock, Zwischenladung |
Sortierung der Träger, Zusammenstellung von Chargen zu einzelnen Aufträgen und Versandverwaltung bei Spitzenmengen mit dynamischer Zuweisung von Rutschen.
Postleitzahlen-/Routensortierung für Transportunternehmen auf der letzten Meile – Ersetzen Sie den festen Quergurtsorter durch eine CTU-Flotte, die Sortierregeln in Sekundenschnelle neu konfiguriert.
Sortieren Sie Kartons nach Filialen, Abteilungen oder Lieferrouten – unterstützt den Versand und Cross-Docking-Vorgänge in mehreren Filialen mit einer einzigen CTU-Flotte.
Sortieren Sie einzelne Teilekartons zu Montagestationen am Fließband – JIT-Lieferung des richtigen Kartons an die richtige Station ohne manuelles Schieben des Wagens.
Überbrückung von Förderbändern auf Behälterebene für schwerere Ladungseinheiten – das CMR wird mit der CTU in mehrstufigen Sortiersystemen kombiniert.
Ware-zur-Person-Kommissionierung vor der CTU – LMR liefert Pods, Bediener kommissionieren in Kartons, CTU sortiert Kartons für den Versand.
High-Density-Behälter ASRS – Pufferkartons vor der CTU-Sortierung in einem Shuttle-System zur Spitzenglättung in Versandfenstern.
Erhalten Sie eine Simulation des Sortierdurchsatzes mit Ihrem Paketprofil und der Anzahl der Zielrutschen.
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