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Sistemas AS/RS de transporte

Transporte de rádio
Sistema de estantes

Transportador semiautomático controlado por RF que funciona sobre trilhos dentro de estantes drive-in — eliminando danos causados ​​por empilhadeiras e aumentando a densidade de armazenamento em 25–30%. A entrada de menor custo para automação de armazenamento de paletes.

30+
Paletes com profundidade por pista
1.500kg
Carga máxima de paletes
8–10h
Bateria por carga
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Radio shuttle racking system — pallet storage in drive-in racking
O que é

Estantes Drive-In – Sem a empilhadeira interna

Um ônibus de rádio é um veículo transportador movido a bateria que viaja sobre trilhos instalados dentro de uma pista profunda de armazenamento de paletes. O operador da empilhadeira coloca a transportadora na pista usando um controle remoto RF portátil ou aplicativo de tablet – a transportadora então se dirige automaticamente para a posição ideal de armazenamento e deposita ou recupera o palete sem que uma empilhadeira entre na estrutura de estantes.

Isso elimina a principal causa de danos nas estantes em sistemas drive-in convencionais: colisões de empilhadeiras com montantes de estantes. Também elimina a necessidade de espaço livre para empilhadeiras entre pilhas de paletes, permitindo que os paletes sejam armazenados com 100 mm de distância, aumentando as posições em 25 a 30% em comparação com as estantes drive-in padrão na mesma pista.

Os layouts FIFO (First-In First-Out) estão disponíveis usando uma configuração de túnel de entrada dupla. Os transportadores classificados para frio com compartimentos de bateria aquecidos operam em ambientes de -25ºC.

High-density pallet racking storage
25–30%
Mais posições de paletes
0
Empilhadeira dentro das estantes
-25ºC
Opção com classificação fria
Princípio de funcionamento

Como funciona o racking de rádio

1

Transportador de posições de empilhadeira

O operador usa uma empilhadeira para levantar o transportador de rádio e colocá-lo nos trilhos na entrada da pista de armazenamento alvo.

2

Comando RF emitido

O operador emite um comando de armazenamento ou recuperação via controle remoto RF portátil ou aplicativo de tablet opcional. A transportadora reconhece e inicia a operação autônoma.

3

Palete de posicionamento automático da transportadora

A transportadora dirige-se para a primeira posição disponível (armazenamento) ou recupera o palete mais externo (recuperação), usando sensores integrados para detecção de fim de pista e confirmação de presença de palete.

4

Coletas/depósitos de empilhadeiras

Ao recuperá-lo, o transportador leva o palete até a entrada da pista. O operador da empilhadeira retira a partir daí – nunca entrando na pista de estantes.

Principais vantagens

Por que Transporte de rádio vs Racking Drive-In

🛡️

Zero Dano de Travagem

A empilhadeira nunca entra no compartimento de estantes. A causa mais comum de danos nas estantes e tempo de inatividade de inspeção associado é eliminada na fonte.

📦

25–30% mais posições

Não há espaço livre para a empilhadeira entre as faces dos paletes – o transportador aproxima os paletes. A mesma área de construção armazena significativamente mais paletes.

💰

Menor custo de entrada

O caminho mais acessível para o armazenamento automatizado de paletes. Em muitos casos, retrofit em estantes drive-in existentes – não são necessárias grandes obras civis.

❄️

Compatível com Cadeia Fria

Os transportadores para frio com compartimento de bateria aquecido operam de -18°C a -25ºC. Ideal para instalações frigoríficas que desejam automação sem um investimento total em ASRS.

🔄

FIFO ou LIFO

A configuração padrão de entrada única é LIFO (Last-In First-Out). A configuração do túnel de entrada dupla permite FIFO — apropriado para alimentos, bebidas e produtos farmacêuticos com restrições de validade.

🔧

Manutenção Simples

A unidade transportadora é um dispositivo independente com diagnóstico integrado. Troca de bateria para operações de vários turnos em minutos. Não é necessário nenhum software WCS complexo ou integração de TI.

Dados Técnicos

Especificações

Tamanho do paletePaletes padrão EUR/ISO/bloco; passo de trilho personalizado disponível
Carga máxima de paletes1.500kg
Velocidade da portadora (carregada)0,6–1,0 m/s
Velocidade do transportador (sem carga)1,2–1,5m/s
Profundidade da pista5–30+ paletes de profundidade
Modo de armazenamentoLIFO (entrada única) / FIFO (entrada dupla)
ControlarControlare remoto portátil RF + aplicativo opcional para tablet (iOS/Android)
Tipo de BateriaLi-ion (padrão) ou chumbo-ácido; opção aquecida para cadeia de frio
Duração da bateria8–10 horas por carga (ambiente); reduzido no frio
Tempo de carregamento2–3 horas de carga completa
Compatibilidade com altura de rackAté 12m
Faixa de temperatura-25ºC a +40°C (transportador classificado para frio necessário abaixo de 0°C)
Detecção de fim de pistaSensores ultrassônicos + parada mecânica
Detecção de presença de paletesSensor óptico integrado
FAQ

Perguntas sobre transporte de rádio

Posso adaptar um ônibus de rádio em minhas estantes drive-in existentes?+
Em muitos casos, sim. Os porta-shuttles via rádio necessitam de um perfil de trilho específico instalado no interior dos corredores das estantes, no nível de suporte dos paletes. Se as estantes existentes tiverem espaçamento de vigas e dimensões verticais compatíveis, apenas a adição de trilhos e a aquisição de transportadores serão necessárias – sem substituição das estantes. No entanto, cada sistema de estantes precisa ser avaliado individualmente. A Econocontrol pode revisar seus desenhos de estantes e confirmar a viabilidade de retrofit durante o processo de RFQ.
De quantas operadoras eu preciso?+
Uma operadora normalmente atende de 3 a 6 faixas, dependendo da frequência com que cada faixa é acessada. Em uma operação movimentada, ter uma transportadora por 2 a 3 pistas reduz o tempo de espera. Os transportadores podem ser movidos manualmente entre as pistas por uma empilhadeira quando não estiverem em uso, portanto, você não precisa de um transportador por pista. Uma instalação típica de 20 pistas pode usar de 4 a 8 portadoras. A Econocontrol pode aconselhar sobre a contagem de transportadores com base no volume diário de movimentação de paletes.
Qual é a diferença entre a configuração do ônibus LIFO e FIFO?+
LIFO (Last-In First-Out) é a via padrão de entrada única: os paletes entram e saem pela mesma extremidade. O palete armazenado mais recentemente é o primeiro recuperado. Isso é adequado para produtos sem requisitos rígidos de rotação de datas. O FIFO (First-In First-Out) utiliza um túnel de dupla entrada: os paletes entram por uma extremidade e saem pela outra, de modo que o palete mais antigo é sempre recuperado primeiro. O FIFO é obrigatório para alimentos, bebidas e qualquer produto com prazo de validade. As configurações de túnel FIFO requerem espaço de corredor em ambos os lados do bloco de estantes.

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