Réponse rapide : Le C200-01200033A est un Techniques de contrôle Commandant C200 évalué à 0.55 kW (1 HP) pour 200-240 V ±10 %, monophasé fournir avec 3.3A sortir. Variateur CA à usage général — Large plage de tension, 100 V à 690 V. Taille 01, IP20.
| Électrique | |
| Numéro de modèle | C200-01200033A |
| Série | Commandant C200 |
| Puissance nominale | 0.55 kW (1 HP) |
| Courant de sortie | 3.3 A |
| Capacité de surcharge | Service normal (110 % / 60 s) |
| Tension d'alimentation | 200-240 V ±10 %, monophasé |
| Fréquence de sortie | 0 à 3 200 Hz (M702) / 0 à 1 000 Hz (C200/C300) |
| Mécanique | |
| Taille du cadre | Image 01 |
| Dimensions (H×L×P) | H : 142 mm × L : 72 mm × P : 152 mm |
| Indice de protection | IP20 / UL Type 1 |
| Température ambiante | -10°C à +50°C (déclassement au-dessus de 40°C) |
| Température de stockage | -40°C à +60°C |
| Sécurité et communications | |
| Fonctions de sécurité | STO (Safe Torque Off) — PL-d/SIL 2 |
| Communications | En option : Profibus-DP, CANopen, EtherNet/IP, Modbus RTU, DeviceNet |
Applicable à la série Control Techniques C200. Isolez toujours l’alimentation avant d’enquêter sur les défauts.
| Faute | Nom | Cause et remède |
|---|---|---|
| Erreur 3 | Surintensité | Court-circuit en sortie ou variateur sous-dimensionné. Vérifiez le câblage du moteur, augmentez la rampe d'accélération (Pr 0,03), vérifiez le courant nominal du variateur ≥ FLC du moteur. |
| Erreur 7 | Surtension | Charge régénérative sans résistance de freinage, ou décélération trop rapide. Ajouter une résistance de freinage, augmenter le temps de décélération (Pr 0,04). |
| Erreur 4 | Sous-tension | Tension d'alimentation inférieure au seuil. Vérifiez l’approvisionnement entrant, vérifiez la stabilité de l’approvisionnement sous charge. |
| Erreur 15 | Surchauffe du variateur | Le dissipateur thermique a surchauffé. Vérifier la température ambiante (max 40°C), nettoyer les filtres, vérifier le fonctionnement du ventilateur, réduire la fréquence de commutation. |
| Erreur 23 | Surchauffe du moteur | La thermistance PTC s'est déclenchée ou la limite I²t du moteur a été dépassée. Vérifiez s'il y a un bourrage mécanique, vérifiez le refroidissement du moteur, vérifiez le câblage PTC. |
| Erreur 27 | Perte d'approvisionnement | Une ou plusieurs phases d'entrée perdues. Vérifier les connexions d'alimentation, vérifier la symétrie triphasée, vérifier les fusibles d'arrivée. |
| Erreur 46 | STO actif | Entrée Safe Torque Off ouverte. Vérifiez le câblage du circuit de sécurité vers les bornes STO et vérifiez la sortie du relais de sécurité. |
| Erreur 1 | Perte de phase (sortie) | Circuit ouvert en sortie – câble moteur débranché. Vérifier la connexion du moteur et la continuité des câbles. |
| Erreur 12 | Expiration du délai du bus de terrain | Communication Profinet/EtherNet/IP perdue. Vérifiez le câble Ethernet, vérifiez les paramètres du chien de garde de l'API, vérifiez la configuration IP. |
| Erreur 29 | Défaut IGBT frein | Surchauffe ou court-circuit de l'IGBT de freinage. Vérifier la connexion de la résistance de freinage et la valeur de la résistance. |
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