Unidrive M701 M701-0804002000A Variable Frequency Drive
110 kW
تصنيف القوة
400V
جهد الإمداد
200.0A
تيار الإخراج
الاب.08
حجم الإطار
تقنيات التحكم يونيدرايف M701

M701-08402000A - 110 كيلووات 400 فولت متغير التردد

110 kW / 148 HP 400 فولت العرض إخراج 200.0 أمبير الإطار 08 بروفينت + إيثرنت/IP ستو بل-إي/سيل 3 وحدة تحكم الحركة المتقدمة سلامة PLC على متن الطائرة
ℹ️
M701 مقابل M700 - ما الفرق؟
يتطابق الطراز M701 ميكانيكيًا وكهربائيًا مع الطراز M700 ولكنه يضيف لوحة داخلية السلامة المتقدمة PLC مع وظائف السلامة الكاملة المعتمدة من TÜV: STO، وSBC، وSS1، وSS2، وSLS، وSOS، وSSM، وSDI، وSLI - كل ذلك إلى مستوى الأداء e (PL-e / SIL 3). حدد M701 عندما يتطلب جهازك وظائف السرعة/الموضع الآمنة متعددة المحاور والمعتمدة بشكل مستقل بدون وحدة ترحيل أمان خارجية.

إجابة سريعة: M701-08402000A عبارة عن محرك تردد متغير لتقنيات التحكم يونيدرايف M701 تم تصنيفه على 110 kW (148 HP) ل 380-480 فولت ±10%، ثلاثي الطور إمداد. يسلم 200.0A تيار الخرج، الإطار 08 (IP20 / نوع UL 1)، مع سلامة Profinet/EtherNet/IP وSTO المدمجة لمستوى الأداء e. مثالية لمحاور السفر المكوكية AS/RS، والناقلات، وتطبيقات تحديد المواقع من الدرجة المؤازرة.

اقتباس واتس اب تقديم طلب عرض الأسعار اقتباس البريد الإلكتروني

المواصفات الفنية

كهربائي
رقم الموديلM701-08402000A
مسلسليونيدرايف M701
تصنيف القوة110 kW (148 HP)
تيار الخرج (مصنف)200.0 A
القدرة على التحميل الزائدالخدمة العادية (110% / 60 ثانية)
جهد الإمداد380-480 فولت ±10%، ثلاثي الطور
تردد الإخراج0–3,200 Hz
تردد تبديل PWM2–16 كيلو هرتز (قابل للتحديد)
ميكانيكية
حجم الإطارالإطار 08
الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق)الارتفاع: 1050 ملم × العرض: 310 ملم × العمق: 350 ملم
تصنيف الحمايةIP20 / نوع UL 1
درجة الحرارة المحيطة-10 درجة مئوية إلى +50 درجة مئوية (يخفض معدل التسارع فوق 40 درجة مئوية)
درجة حرارة التخزين-40 درجة مئوية إلى +60 درجة مئوية
ارتفاعما يصل إلى 3,000 م (يتراجع السرعة فوق 1,000 م)
الاتصالات والتحكم
على متن الحافلة الميدانيةProfinet IRT + EtherNet/IP (متغير AB100)
ناقل المجال الاختياري (فتحات SI)إيثركات، بروفيبوس-دي بي، ديفيس نت، مودبوس تي سي بي
وحدة تحكم الحركةوحدة تحكم الحركة المتقدمة، دورة 250 ميكروثانية، RTMoE (IEEE 1588 V2)
على متن PLCنعم - متوافق مع IEC 61131-3، 1.5 محور
أمان
وظائف السلامة القياسيةSTO، SBC، SS1، SS2، SLS (PL-e / SIL 3)
الأمان الممتد (M701)+ SOS، SSM، SDI، SLI - PLC للسلامة المتقدمة المعتمدة من TÜV على متن الطائرة
معيار السلامةإيك 61800-5-2، إن 13849-1 بل-ه، إيك 62061 سيل 3
وقت استجابة STO<10 مللي ثانية

اقتباس سريع

نموذج طلب عرض الأسعار الرسمي
✓ الرد على الاقتباس على مدار 24 ساعة
✓ فوب / سيف / دب متاح
✓ مخزون الطوارئ متاح
✓ الإنجليزية / الروسية / الصينية

التطبيقات الموصى بها

  • →محور السفر المكوكي رباعي الاتجاهات AS/RS (توصية أساسية)
  • →رافعة المكدس ومحاور السفر
  • →محركات الدفع AMR (استجابة ديناميكية عالية)
  • →سلسلة التبريد ASRS (>= لوحة IP55 + سخان مطلوب)
  • →ناقل عالي الأداء مع تتبع الموقع

رموز الأخطاء الشائعة والعلاجات

ينطبق على جميع محركات سلسلة Unidrive M700 وM701. قم دائمًا بعزل مصدر التيار الكهربائي قبل التحقق من أخطاء الأسلاك.

رمز الخطأ اسم الخطأ السبب والعلاج
خطأ 3 التيار الزائد دائرة كهربائية قصيرة للإخراج، محرك صغير الحجم للمحرك، منحدر تسارع سريع جدًا. تحقق من الأسلاك، وقم بزيادة وقت التسارع (Pr 0.03)، وتحقق من تصنيف تيار المحرك ≥ محرك FLC.
خطأ 7 الجهد الزائد الحمل المتجدد بدون مقاومة الكبح، التباطؤ سريع جدًا. قم بإضافة مقاوم فرامل خارجي (> إطارات 75 كيلو وات)، وقم بزيادة وقت التباطؤ (Pr 0.04)، وتحقق من جهد الإمداد.
خطأ 4 انخفاض الجهد جهد الإمداد أقل من العتبة: <175 فولت (محرك 200 فولت)، <330 فولت (محرك 400 فولت). تحقق من الإمداد الوارد، وتحقق من مصهر ناقل التيار المستمر، وتحقق من استقرار الإمداد تحت الحمل.
خطأ 15 ارتفاع درجة حرارة السيارة غرفة التبريد> 100 درجة مئوية. تحقق من درجة الحرارة المحيطة (40 درجة مئوية كحد أقصى)، وقم بتنظيف مرشحات الهواء، وتحقق من تشغيل المروحة، وقلل من تردد التبديل (Pr 5.18).
خطأ 23 ارتفاع درجة حرارة المحرك تعثر الثرمستور PTC أو تجاوز المحرك. تحقق من وجود انحشار ميكانيكي، وتحقق من أسلاك PTC (أطراف التوصيل TH، 0V)، وتحقق من تبريد المحرك.
خطأ 27 فقدان العرض تم فقد مرحلة إدخال واحدة أو أكثر لمدة تزيد عن 100 مللي ثانية. تحقق من توصيلات الإمداد، وتحقق من الصمامات الواردة، وتحقق من التماثل ثلاثي الطور.
خطأ 46 STO نشط تم فتح مدخل إيقاف عزم الدوران الآمن - تم إلغاء تنشيط الإيقاف الإلكتروني أو مرحل الأمان. تحقق من أسلاك دائرة السلامة إلى أطراف STO، وتحقق من إخراج مرحل الأمان.
خطأ 1 خسارة المرحلة (الإخراج) دائرة مفتوحة عند الخرج - كابل المحرك مفصول أو فشل من مرحلة إلى أخرى. التحقق من اتصال المحرك، واستمرارية الكابل، والتحقق من مقاومة المحرك.
خطأ 12 مهلة Fieldbus تم فقدان اتصال Profinet/EtherNet/IP. تحقق من كابل Ethernet، وتحقق من إعدادات مراقبة PLC (Pr 10.40)، وتحقق من تكوين عنوان IP.
خطأ 29 خطأ الفرامل IGBT فرامل داخلية IGBT بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو ماس كهربائى. تحقق من اتصال مقاومة الكبح، وتأكد من أن قيمة المقاوم ضمن المواصفات.

الإسناد الترافقي — محركات الأقراص المكافئة

محركات مماثلة من ماركات أخرى بنفس معدل الطاقة (110 كيلووات، 400 فولت). ملاحظة: تنطبق الاختلافات الوظيفية — تحقق دائمًا من المواصفات قبل الاستبدال.

ماركة رقم الموديل ملحوظات
تقنيات التحكم M701-08402000A هذا النموذج — أسرع استجابة ديناميكية، STO PL-e، RTMoE التزامن
ABB ACS880-01-206A-3 110 كيلووات، 400 فولت — تحكم مباشر في عزم الدوران، مفضل لمحاور الرفع
لينز 8400 هاى لاين 110 كيلو وات 110 كيلووات — EtherCAT، حامل مدمج بسكة DIN للإطارات الأصغر حجمًا

نماذج M701 ذات الصلة

M701-0704001570A (90 كيلو واط) M701-0804002240A (132 كيلو واط) M701-0704001340A (75 كيلو واط) M701-0804002700A (160 كيلو واط) M701-0604001000A (55 كيلو واط)
عرض جميع موديلات M701 →

الأسئلة المتداولة — M701-08402000A

هل أنت مستعد لطلب M701-08402000A؟

أرسل طلب عرض الأسعار الخاص بك واحصل على سعر تنافسي خلال 24 ساعة. التسليم FOB، CIF، وDDP في جميع أنحاء العالم.

واتساب الان إرسال نموذج طلب عرض الأسعار